Examen de práctica del DMV de Alaska 8 en español

A: El conductor. El conductor es la principal causa individual de los choques de tránsito. Alaska Driver Manual: Control del vehículo, página 30.

A: No. No rebase por el acotamiento derecho de la carretera (13 AAC 02.055). Alaska Driver Manual: No rebase, página 42.

C: Que reduzcan la velocidad y cambien a una velocidad (marcha) más baja. Una bajada empinada más adelante exige que los camiones reduzcan la velocidad y cambien a una marcha más baja. Alaska Driver Manual: Señales, página 46.

B: No, es ilegal. Es ilegal conducir por el acotamiento de las vías. Alaska Driver Manual: Marcas en el pavimento, página 59.

C: 78%. En los choques con camiones grandes, los ocupantes del carro, por lo general el conductor, sufren el 78% de las muertes. Alaska Driver Manual: Camiones grandes y autobuses, página 82.

C: No mirarlos fijamente; echar vistazos rápidos para revisar la posición en los carriles y el borde derecho. No mire fijamente los faros; eche vistazos rápidos para revisar el vehículo que viene de frente, su posición, el borde derecho y el camino adelante. Alaska Driver Manual: Uso de las luces, página 67.

D: Dejar una nota escrita con su nombre, dirección y número de teléfono. Deténgase y trate de encontrar al dueño; si no puede, deje una nota escrita con su nombre, dirección y número de teléfono. Alaska Driver Manual: Qué hacer en caso de cualquier choque, página 15.

A: A sus hermanos. Los conductores con licencia provisional no pueden llevar pasajeros a menos que uno sea su padre o madre, su tutor o una persona de 21 años o más, pero sí pueden llevar a sus hermanos sin uno de los padres. Alaska Driver Manual: Licencias provisionales, página 10.

A: Solo el tiempo. El café, el aire fresco, la comida o una ducha fría pueden despertarlo, pero no le quitan la borrachera; solo el tiempo ayuda. Alaska Driver Manual: Datos que debe conocer sobre el alcohol, página 22.

A: Girar el cuerpo y la cabeza para mirar por la ventana trasera y mantener la velocidad en 5 mph o menos. No dependa de los espejos; gire y mire por la ventana trasera, retroceda despacio y mantenga la velocidad en 5 mph (unos 8 km/h) o menos. Alaska Driver Manual: Echarse en reversa, página 31.

D: No. No rebase a un autobús escolar con las luces rojas intermitentes y el brazo de alto extendido en una vía de doble sentido sin división, ni en la misma calzada de una vía dividida. Alaska Driver Manual: No rebase, página 42.

B: Cruce de caribúes. El manual muestra una señal para estar alerta a caribúes que cruzan de forma inesperada, además de venados. Alaska Driver Manual: Señales, página 46.

C: Sí, la misma fuerza que las señales o los semáforos. Las marcas en el pavimento tienen la misma fuerza de ley que las señales o los semáforos. Alaska Driver Manual: Marcas en el pavimento, página 59.

C: 400 pies. Un carro a 55 mph (unos 89 km/h) puede detenerse en unos 130-140 pies (unos 40-43 metros), pero un camión necesita 400 pies (unos 122 metros). Alaska Driver Manual: Camiones grandes y autobuses, página 82.

B: No confíe en ellos; su mejor defensa es su propio comportamiento responsable. No confíe en dispositivos como silbatos para venados, luces adicionales o reflectores; el comportamiento responsable es la mejor defensa. Alaska Driver Manual: Animales, página 72.

D: 6 pulgadas. Seis pulgadas de agua (unos 15 cm) llegan a la parte de abajo de la mayoría de los carros; dos pies de agua en movimiento (unos 60 cm) pueden arrastrar a la mayoría de los vehículos, incluidas las SUV. Alaska Driver Manual: Inundaciones, página 84.

D: De 1 a.m. a 5 a.m.. Los conductores con licencia provisional no pueden conducir de 1:00 a 5:00 a.m. a menos que vayan acompañados, o que vayan al trabajo, regresen de él o conduzcan por trabajo por la ruta más directa. Alaska Driver Manual: Licencias provisionales, página 10.

D: Al menos 6 meses. Una condena por DUI o negativa exige un dispositivo de bloqueo del encendido (IID) durante un mínimo de seis meses; 12 meses por la segunda, 18 por la tercera y así sucesivamente. Alaska Driver Manual: Dispositivo de bloqueo del encendido (IID), página 23.

B: Hacia el lado al que quiere que vaya la parte TRASERA del vehículo. Gire el volante hacia el lado al que quiere que vaya la parte trasera de su vehículo. Alaska Driver Manual: Echarse en reversa, página 31.

B: Porque usted se confía y deja de verlo como una fuente de peligro. Seguir al mismo vehículo durante una distancia larga hace que uno se confíe demasiado. Alaska Driver Manual: Vías de varios carriles con acceso controlado, página 69.

D: Ajuste su manejo porque hay una zona de construcción a 500 pies. Ajuste su manejo porque hay una zona de construcción a 500 pies (unos 150 metros) más adelante. Alaska Driver Manual: Señales, página 46.

B: Marcas en forma de rombo (diamante) y señales especiales. Los carriles restringidos para autobuses, vehículos compartidos, etc. requieren marcas en forma de rombo y señales especiales. Alaska Driver Manual: Marcas en el pavimento, página 60.

B: Los puntos ciegos alrededor del frente, la parte trasera y los lados de camiones y autobuses. La No-Zone son los puntos ciegos alrededor del frente, la parte trasera y los lados, donde los camioneros tienen poca visibilidad. Alaska Driver Manual: Camiones grandes y autobuses, página 82.

B: Porque los choques de motocicletas con animales tienen un índice de muertes más alto. Los choques de motocicletas con animales tienen un índice de muertes más alto. Alaska Driver Manual: Animales, página 72.

B: 6 meses. La etapa provisional dura como mínimo seis meses y puede seguir vigente hasta los 18 años. Alaska Driver Manual: Licencias provisionales, página 10.