Señal de obras en las próximas xx millas (“road work next xx miles”)
Se coloca antes de las zonas de obras de más de 2 millas para mostrar la longitud de la zona (redondeada a la milla entera más cercana).
Qué hacer
Espere condiciones de zona de obras durante toda la distancia indicada.
Espere condiciones de zona de obras, velocidades más bajas y posibles altos durante toda la distancia indicada, no solo en los primeros conos.
Dónde se usa
La Sección 6H.35 dice que la señal “ROAD WORK NEXT XX MILES” (G20-1) debería instalarse antes de las zonas de obras de más de 2 millas, y que puede usarse para las más cortas. Es un rectángulo horizontal negro sobre anaranjado, y la distancia debe darse redondeada a la milla entera más cercana. Puede montarse sobre una barricada tipo 3.
No la confundas con
- Obras en el camino más adelante (“ROAD WORK AHEAD”): “ROAD WORK AHEAD” es el rombo estándar de advertencia anticipada, mientras que este rectángulo le indica qué tan larga es la zona de obras.
- Fin de las obras (“END ROAD WORK”): “END ROAD WORK” marca dónde termina la zona de obras.
- Tipo
- Señales de zona de trabajo
- Forma
- rectángulo horizontal
- Colores
- anaranjado, negro
- Código MUTCD
- G20-1
Más señales de zona de trabajo
Obras en el camino más adelante (“ROAD WORK AHEAD”)
Desviación más adelante (“DETOUR AHEAD”)
Camino cerrado más adelante (“ROAD CLOSED AHEAD”)
Camino de un solo carril más adelante (“ONE LANE ROAD AHEAD”)
Carril derecho (izquierdo) cerrado más adelante (“RIGHT [LEFT] LANE CLOSED AHEAD”)
Abanderado más adelante
- Paleta “STOP/SLOW” (alto/despacio)
Trabajadores
Basado en el Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), 11.ª edición. English.